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⚡ Ignite your ride with NGK’s precision spark – because every millisecond counts!
The NGK CR-8 EIX CR8EIX Spark Plug features a laser-welded 0.6mm Iridium tip for superior ignitability and durability. Designed for high-performance engines, it incorporates a triple gasket seal to prevent combustion gas leaks and a fouling-resistant insulator design. Its high melting point Iridium alloy and corrosion-resistant plating ensure long-lasting, reliable ignition, making it ideal for performance enthusiasts seeking enhanced throttle response and engine efficiency.










| ASIN | B000VZJ712 |
| Automotive Fit Type | Vehicle Specific Fit |
| Best Sellers Rank | 138,282 in Automotive ( See Top 100 in Automotive ) 698 in Car Spark Plugs |
| Brand Name | NGK |
| Compatible with Vehicle Type | Motorcycle |
| Core Material | Ceramic |
| Customer Reviews | 4.7 4.7 out of 5 stars (2,315) |
| EU Spare Part Availability Duration | 10 Years |
| Gap Size | 0.6 Millimeters |
| Global Trade Identification Number | 00087295142189 |
| Included Components | świeca zapłonowa |
| Item Type Name | spark-plugs |
| Item Weight | 0.03 Kilograms |
| Manufacturer | NGK |
| Manufacturer Part Number | CR8EIX |
| Model Number | CR8EIX 4218 |
| OEM Equivalent Part Number | 297921, 59039093000, 9079320122, 9900069835CR8, 99906910X9023 |
| Thread Size | RM |
| Top Material Type | Ceramic |
| UPC | 087295142189 |
| Unit Count | 1.0 count |
M**L
A reliable repeat purchase, and an easily overlooked evolution in sparkplug technology.
Have been using these for my motorbikes in particular for decades now, as they simply work all round better than regular plugs due to the use of an extremely tough and fine Iridium alloy tip, instead of the standard faire. This results in a far more dependable and focused spark, and the tip is far more resistant to wear. With these plugs they last much longer before requiring replacement, and I have found them to need no spark gap adjustment before they really should be replaced. On operating characteristics, with these, all of my engines have run much smoother, and been capable of idling at far lower speeds due to the combustion cycle being much cleaner, and due to it starting exactly when its asked to. Just straight up an all round better sparkplug by the nature of its design. No borderline made up nonsense of dubious merit cooked up by marketing to slap a large mark up on an otherwise generic product, or to hive sales off the competition here... just good, solid, straight forward engineering that has resulted in a noticeably superior product.
P**N
CR8EIX Spark Plug
Best price on Amazon. Just perfect for Royal Enfield Scram 411 and Interceptor 650 / Meteor 650 Engine runs lot better with these plugs in.
A**R
Great
Great thanks
M**D
Noticeable performance improvement
I was surprised how much difference these plugs made as an uprade to the standard NGKs I had been using before (Yamaha XJ600S). Better cold starting, smoother running, improved throttle response, and a more powerful feel to the engine. It would be interesting to do some kind of A/B performance comparison, but the effect is certainly enough to be noticeable, whatever the measured difference might turn out to be. I'll need to go a few months before I get a clear idea of how they affect MPG (something I can and do measure), but on performance alone I won't be going back to standard plugs.
D**.
works as it should
top notch
M**A
Good standards..
Great product, good service, will buy off them again. Cheers..
A**N
Perfect
Very happy with them. Worth the price
A**S
Great
Good plug
C**N
Una buena bujia para moto
T**S
Ich fahre eine Aprilia SXV 450 und war auf der Suche nach einer hochwertigen Zündkerze, die eine bessere Zündung, eine saubere Verbrennung und mehr Langlebigkeit bietet. Die NGK CR8EIX Iridium hat mich komplett überzeugt – eine deutliche Verbesserung gegenüber Standardkerzen! Sofort spürbarer Unterschied in Leistung und Ansprechverhalten Nach dem Wechsel auf die CR8EIX Iridium habe ich direkt eine Veränderung bemerkt: Der Motor springt deutlich besser an, läuft ruhiger im Leerlauf und nimmt das Gas sauberer an. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich fühlt sich der V2 der SXV spürbar direkter an, ohne das typische leichte Ruckeln, das ich mit Standard-Zündkerzen manchmal hatte. Bessere Verbrennung und weniger Ablagerungen Dank der feinen Iridium-Elektrode sorgt die NGK CR8EIX für eine extrem präzise und gleichmäßige Zündung. Das merkt man besonders bei niedrigen Drehzahlen oder wenn der Motor noch kalt ist – weniger Fehlzündungen, kein Stottern. Zudem bleiben die Kerzen viel sauberer als herkömmliche Kupferkerzen, was gerade bei der SXV mit ihrer teils sensiblen Gemischbildung ein großer Vorteil ist. Längere Lebensdauer – weniger Wartung nötig Ein großer Vorteil von Iridium-Zündkerzen ist ihre Langlebigkeit. Während Standardkerzen oft schon nach wenigen tausend Kilometern nachlassen, halten diese hier wesentlich länger – ideal für einen Motor wie die SXV, der hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen erzeugt. Das bedeutet weniger Wartung und eine gleichbleibend gute Performance über einen längeren Zeitraum. Ideal für Straße und Rennstrecke Egal ob im normalen Straßenbetrieb, bei Supermoto-Sessions oder auf der Rennstrecke – die NGK CR8EIX Iridium liefert zuverlässig eine starke Zündung und sorgt für eine effizientere Verbrennung. Gerade bei Hochleistungsmotoren wie dem der SXV, der empfindlich auf die Zündqualität reagiert, ist das ein echter Vorteil. Mein Fazit: Die perfekte Zündkerze für die SXV 450! Wer das Beste aus seiner Aprilia SXV 450 herausholen möchte, sollte die NGK CR8EIX Iridium ausprobieren. Sie sorgt für einen ruhigeren Motorlauf, bessere Gasannahme, weniger Ablagerungen und eine längere Lebensdauer. Definitiv die beste Wahl für alle, die Wert auf Performance und Zuverlässigkeit legen – absolute Kaufempfehlung!
P**N
If you want a long term maximum performance from your engine, this is the one to go. Worth every penny! Dramatic improvement in pickup and ignition.
D**Y
Prestazioni, consumi, rotondità del motore e qualsiasi altra miglioria che molti proclamano non sono assolutamente vere. Non cambia nulla. Stessa accensione sia a caldo che a freddo, nessun aumento di giri o accelerazione; niente di niente. Si spera solo che durino di più delle classiche e che favoriscano una maggiore pulizia del motore. L'acquisto di queste candele è più uno sfizio che una reale necessità.
G**C
Works great on my klx300. Simple swap and it runs better.
Trustpilot
2 weeks ago
1 month ago